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长三角高速公路ETC加快互通区域经济发展提速-【zixun】

发布时间:2021-10-26 10:31:02 阅读: 来源:搅拌站仓顶除尘器厂家

长三角高速公路ETC加快互通 区域经济发展提速

长三角高速公路ETC加快互通 区域经济发展提速 更新时间:2010-12-31 8:29:00   高速公路拥堵,往往堵在收费口。随着长三角区域经济一体化提速,经济活动日益频繁,省际高速公路道口大排长龙并不少见,严重影响了通行效率。  为了破解高速公路拥堵难题,打通经济大动脉,提升区域发展时速,长三角地区从2006年开始启动高速公路电子不停车收费系统联网计划,经过几年发展,区域内高速公路网全面互联互通进入新时代。  记者从上海市公路部门获悉,目前上海高速公路电子不停车收费系统用户数量已超过10.5万,路网交易首次突破2000万笔,ETC规模效应带来的效率提升已逐步显现。  与此同时,继上海、江苏、安徽高速公路率先实现ETC跨省联网后,今年8月,江西省也实现了与沪、苏、皖的对接。根据计划,明年内,浙江省也将全面对接长三角高速公路网,实现区域ETC大互通。  沪、苏、浙、皖、赣四省一市高速公路电子不停车收费系统联网开通,将是华东地区交通无缝对接和长三角一体化进程中的重要步骤。  电子不停车收费技术是解决高速公路收费口拥堵、节约土地资源和节能减排的有效手段,可以极大地提高高速公路的通行能力与服务水平,改善区域交通环境。传统MTC方式需要车辆完成减速、怠速排队、缴费、打印通行票据、找零、加速离开的运行过程,收费站经常伴随着大量的拥堵和尾气排放问题。  而车辆在ETC收费方式下不需要停车,且能以较快速度通过道口并完成缴费,能够节约大量排队等候缴费的时间,减少车辆的油耗和尾气排放。  专家介绍,高速公路采用ETC收费方式在日本等发达国家已经广泛应用,时间成本效益和生态效益十分明显,目前在国内多个地区已开始区域化推广。如京津冀实现ETC互联互通,北京用户突破30万;长三角ETC区域联网初步实现,上海ETC用户稳步增长;珠三角推进ETC联网;湖南、湖北正加快ETC建设;山东ETC将实现“市市通”;陕西ETC建设全面铺开。  上海市公路管理处处长严炯浩说,用ETC方式,车辆5秒内就可以过道口,大大节省时间和减少油耗。据统计,ETC车辆综合油耗比MTC车辆节省约50%;同时生态效应也很突出,尾气减排方面,一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%、48.9%。“根据测算,两年来,上海2000万辆次ETC用户一氧化碳、二氧化碳排放量分别减少了135吨、1275吨。”  专家指出,长三角区域路网普及ETC系统,不仅可以大大提高通行效率,加速该区域内信息、资源、资金、人才的流动速度,同时对发展低碳交通意义很大。  目前上海全市ETC用户已达10.5万,高速公路网ETC车道为114条,高速公路网日均ETC交易量已达6.5万笔,约占高速路网日均总流量的11%左右,使道口通行效率提高了约3倍。  据透露,随着全国大力发展智能交通的建设步伐明显加快,上海ETC系统的应用正步入快速发展阶段。2011年上海高速公路网计划新增50条ETC车道,发展新用户10万,ETC发展将进入全面推广阶段。  同时,各省市将联合加快区域网络全覆盖,沪、苏、浙、皖、赣等四省一市高速公路有望实现“道口收费、统一结算”的联网模式,全面提高长三角ETC系统的运行效率,促进区域经济社会的更快发展。相关文章:华星创业5814万购上海鑫众股权现跌2.66%楚天高速拟投资高速公路项目云计算与物联网:一边闹“革命”一边吹“泡泡”中介集体唱多明年上海二手楼市土地新政后上海首拍宅地两地块创下异常溢价率10家城商行上海分行资产破1400亿异地城商行来沪经营实现双赢土地收入均超1500亿上海PK北京博瑞传播:切入移动游戏行业博瑞传播:切入移动游戏行业

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