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中国汽车市场全面陷入价格战拐点拐的是什么-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:48:23 阅读: 来源:搅拌站仓顶除尘器厂家

中国汽车市场全面陷入价格战 拐点拐的是什么?

6月,是汽车行业传统的销售淡季,记者发现,广东多家宝马经销商近段在降价促销,其中,广州宝悦宝马5系列最高优惠12.26万元,粤宝趁12周年店庆举行宝马5系底价冲量优惠13万元活动,广州广德则推出宝马5系购车送大礼包。

不仅是宝马,奥迪、捷豹路虎、沃尔沃等大部分豪华车品牌2015年5月在华销量处于下滑态势。而一汽-大众、上海大众、上海通用、北京现代等主流合资汽车厂商在5月皆陷入负增长。

全面陷入价格战

多年来,厂家视经销商为蓄水池,将产品强压经销商认购,将大量的库存转嫁到流通环节。经销商库存压力逐年加大。从去年开始,汽车经销商面临财务费用增加、资金链断裂、严重亏损不利的局面,迫于资金压力低价出售汽车清库存,出现汽车零售价与出厂价倒挂。这已引起中国汽车流通协会警惕,并于去年12月向工信部、商务部递交了《关于汽车流通环节经销商库存高企、引发大面积亏损的报告》。

可惜,这未引起汽车厂商足够的重视。在今年汽车市场增速进一步放缓时,众多汽车厂家依然按原计划释放产量。经销商即使在销售旺季的5月依然库存高企。中国汽车流通协会发布数据显示,今年5月,全国经销商库存预警指数为57.3%,虽然较4月份下降了3.2个百分点,但同比上升8%,继续处于警戒线之上。

供需关系失衡,最终引爆价格战爆发。价格向来最坚挺的上海大众在4月率先打响官方降价第一枪,这令业内感到惊讶的同时,也感到市场的阵阵寒意来袭。一汽-大众、北京现代、长安福特、东风标致、上海通用等近10家主流合资车企紧随着宣布官方降价。而凭着SUV、MPV两大细分市场的快速增长,自主品牌曾一度扭转去年的颓势而在今年出现良好的增长势头。不过,不仅是轿车销量继续下探,SUV和MPV增速也明显放缓。5月,轿车产销92.35万辆和90.70万辆,环比下降4.56%和2.69%,同比下降12.36%和10.08%;SUV产销47.93万辆和45.93万辆,环比下降0.89%和0.50%,同比增长46.53%和43.90%;MPV产销15.85万辆和14.05万辆,环比下降15.77%和15.88%,同比增长21.28%和7.86%。

面对冲击,连稳坐SUV销量头把交椅的长城哈弗H6也难以独善其身。长城汽车近日宣布,从6月19日至9月30日,消费者购买哈弗H6运动版可享受到6000元的价格优惠,购买哈弗H2全系车型可以享受5000元的价格优惠。这两款最畅销的SUV车型直接将降价潮从轿车市场导入SUV市场。

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除了一些厂商官方宣布降价之外,不少品牌的经销商在厂家没有宣布降价时,为了缓解资金压力也在自身让利促销,连往日一些加价的热销车型都不得不加入降价的阵营中。

6月10日,J.D.Power亚太公司发布的2015年中国汽车金融满意度研究显示,2015年一季度,经销商新车销售的平均折扣为20100元,较2014年同期平均折扣增加1200元。经销商期望金融机构提供更多的营销支持来更有效地达成新车交易,然而金融服务机构并没有很好地满足这一点,导致经销商对金融服务机构的满意度下降。

汽车专家张志勇23日在接受记者采访时认为,悲观的情绪依然在车市上蔓延,如同楼市、股市一样,消费者往往买涨不买跌,车市降价潮来得越凶,将会有更多准备购车的消费者转入观望状态。在他看来,中国汽车市场目前已经大半个身体陷入了危机之中,未来情况可能进一步恶化,进入危机周期之后,车企进行降价、减产以及裁员等调整在所难免。

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